Nola funtzionatzen du garraiatzaile-makina batek? / Zein da garraiatzaile baten funtzionamendu-printzipioa?

Industria eta logistika modernoan, garraio sistema pultsu isil baten antzekoa da, salgaien mugimendu globalaren eraginkortasunean iraultza laguntzen duena.

Automobilgintzako tailerrean osagaiak muntatzen ari den edo merkataritza elektronikoko biltegian paketeak sailkatzen ari den, garraiatzaileak beti lortzen du materialen garraio eraginkorra eta zehatza.

Produktua funtsean lau zatiz osatuta dago:

  1. 1. Energia iturria:Garraio-garraiatzaileek normalean motor elektriko bat erabiltzen dute energia-iturri gisa. Motorrak ondasunak garraiatzailean zehar mugitzeko behar den energia ematen du.
  2. 2. Gidatzeko sistema:Motorra uhal/arrabol/sare/kate-plakara konektatuta dago. Motorra aktibatzen denean, uhal/sare/kate-plakara mugitzen du edo danborra biratzen du.
  3. 3. Materialaren kargatzea:Mugitu beharreko elementuak garraiatzailean jartzen dira.
  4. 4. Gidatzeko gailua:Garraiatzaileak errailak edo alboko plakak ditu materiala aurrez zehaztutako bide batetik mugi dadin ziurtatzeko.

 Bere funtzioa hiru atal nagusitan bana daiteke:

  • 1. Energia sistema: unitatearen nukleoa

Garraio-garraiatzaileak motor elektriko edo sistema hidraulikoek elikatzen dituzte arrabolak edo kateak mugitzeko eta mugimendu jarraitua sortzeko. Oso erabilia den arrabol-garraiatzailea adibide gisa hartuta, maiztasun aldakorreko motorrek abiadura dinamikoki doi dezakete karga-eskariaren arabera, pakete arinetatik makineria astunetara garraio leuna bermatuz.

Bestalde, sinkronizatutako transmisio-sistemek (adibidez, denbora-uhal bidezko transmisio-sistemak) doitasun-engranajeekin funtzionatzen dute hainbat garraiatzaile-atalen funtzionamendua sinkronizatzeko eta trabak eta desbideratzeak saihesteko.

  • 2. Mugimendua eta exekuzioa: sinergia modularra

1. Gidari-unitatea: garraiatzaile-atal bakoitzak gidari-unitate independente bat du, eta unitate horrek PLC (Kontrolagailu Logiko Programagarria) bidez jasotzen ditu atal edo lerro oso baten hasiera-geldialdi konexioa ezartzeko.
2. Garraiatzailea:
-Egitura errodaduna: gainazal irristagaitzeko tratamendua duten altzairuzko hodi junturagabeak, materialak marruskaduraren bidez aurrera altxatzen dituztenak.
-Sare-gerrikoa / kate-plaka / gerrikoa: tenperatura altuko edo garraio inklinatuetarako egokia, kate-hozkada-engranajearen bidezko kokapen zehatza.
3. Gidatzea eta sailkatzea: pendulu-gurpilaren, arrabol-bultzatzailearen edo gurutze-uhalaren bidez, materialen gidaritza eta sailkapen zehatza lor daiteke aurrez zehaztutako nodoetan, errorea ± 3 mm-ren barruan kontrolatuta.

  • 3. Kontrol adimenduna: kontrol zentro digitala

Garraio-sistema modernoa maila anitzeko sentsoreen sare batez hornituta dago:
- Sentsore fotoelektrikoa: materialen posizioaren eta distantziaren denbora errealeko jarraipena, garraio-abiaduraren doikuntza dinamikoa
- Presio sentsorea: dezelerazioa edo itzaltze babesa aktibatzea karga anormalki altua izanez gero.
- IoT integrazioa: hodeiko plataformaren bidez urruneko monitorizazioa, akatsen abisu goiztiarra eta ibilbideen optimizazioa lortzeko, eta WMSrekin (biltegien kudeaketa sistema) konexio ezin hobea lortzeko, prozesu osoko datuen begizta itxi bat osatuz.


Argitaratze data: 2025eko apirilaren 25a